1. 因斷氣剎制動系統行車制動原理與普通氣剎是一樣的,這里重點講述駐車制動的工作原理。 首先講解一下儲能彈簧氣室的結構，儲能彈簧氣室是行車制動氣室和駐車制動氣室的結合體，行車制動氣室在下，駐車制動氣室在上，行車制動氣室的通氣口焊接在駐車制動氣室殼體上，其孔道與駐車制動氣室的通氣口接頭孔道平行。并以平行于氣室軸線的的孔道與行車制動氣室相通。行車制動氣室的活塞組件包括活塞體、密土封皮圈、導向套筒。當施行駐車制動時，推桿只推動活塞，而行車制動時，活塞是不動的。 在攪拌車起步之前，應將手控閥的操縱桿扳回解除駐車制動位置，使壓縮空氣自駐車制動儲氣筒充入駐車制動氣室，壓縮儲能彈簧，使駐車制動活塞回到不制動位置，同時行車制動活塞也在回位彈簧作用下回位。此時駐車制動解除，汽車方能起步，但如果儲氣筒的氣壓未達到最小安全值，則不可能壓縮彈簧，因而汽車也不可能起步，這是利用儲能彈簧進行駐車制動主要優點。 當駕駛員操縱手動制動閥時，芯管在彈簧作用緊靠操縱凸輪，此時，進氣閥關閉，排氣閥開啟，出氣口經芯管和排氣口通大氣，同時復合制動氣室中的儲能制動氣室也經快放閥通大氣。于是攪拌車處于駐車制動狀態。 駐車制動氣室推桿最大行程比行車制動推桿最大行程一般大10％，因此，當行車制動推桿已移到最大行程，但卻由于制動器間隙過大而未能實現完全制動時，可以使駐車制動氣室放氣，利用儲能彈簧助力，進一步推出行車制動推桿，以實現完全制動。
  2.由氣(qi)(qi)(qi)(qi)泵(beng)通過(guo)發動(dong)機(ji)帶動(dong),把(ba)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)縮到(dao)高壓(ya)氣(qi)(qi)(qi)(qi)體(ti)儲存在儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)筒內.其中一個(ge)儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)筒能過(guo)管路于(yu)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)總(zong)泵(beng)相(xiang)聯.剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)總(zong)泵(beng)分(fen)上(shang)下(xia)兩個(ge)氣(qi)(qi)(qi)(qi)室,上(shang)氣(qi)(qi)(qi)(qi)室控(kong)(kong)制后輪(lun)(lun),下(xia)氣(qi)(qi)(qi)(qi)室控(kong)(kong)制前輪(lun)(lun).當駕駛員(yuan)(yuan)(yuan)踩下(xia)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)踏(ta)(ta)板(ban)時,上(shang)氣(qi)(qi)(qi)(qi)首先打(da)開,儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)筒的(de)(de)高壓(ya)氣(qi)(qi)(qi)(qi)體(ti)傳到(dao)繼(ji)(ji)動(dong)閥(fa).把(ba)繼(ji)(ji)動(dong)閥(fa)的(de)(de)控(kong)(kong)制活塞推(tui)出,這時另一個(ge)儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)筒的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)體(ti)能過(guo)繼(ji)(ji)動(dong)閥(fa)和兩個(ge)后剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)分(fen)泵(beng)接(jie)通.剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)分(fen)泵(beng)的(de)(de)推(tui)桿向前推(tui)出,通過(guo)調整(zheng)背(bei)把(ba)凸輪(lun)(lun)轉動(dong)一個(ge)角度,凸輪(lun)(lun)是偏心的(de)(de),轉動(dong)的(de)(de)同時把(ba)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)蹄(ti)撐開與剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)古(gu)產生磨擦達到(dao)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)效果. 剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)總(zong)泵(beng)上(shang)室打(da)開的(de)(de)同時下(xia)室也(ye)打(da)開,高壓(ya)氣(qi)(qi)(qi)(qi)體(ti)進入快放閥(fa),然后分(fen)給兩個(ge)前輪(lun)(lun)的(de)(de)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)分(fen)泵(beng).后一樣. 當駕駛員(yuan)(yuan)(yuan)松開剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)踏(ta)(ta)板(ban)時,上(shang)下(xia)氣(qi)(qi)(qi)(qi)室關(guan)閉.前輪(lun)(lun)的(de)(de)快入閥(fa)和后輪(lun)(lun)的(de)(de)繼(ji)(ji)動(dong)閥(fa)的(de)(de)活塞在彈簧(huang)的(de)(de)作用下(xia)回位.前后剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)分(fen)泵(beng)與的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)室與大(da)氣(qi)(qi)(qi)(qi)相(xiang)聯,推(tui)桿回位,剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)結束.(一般都(dou)是后輪(lun)(lun)先剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che),前輪(lun)(lun)稍后,這樣有利于(yu)駕駛員(yuan)(yuan)(yuan)控(kong)(kong)制方向）.